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Laura Ballesteros, activista y especialista en movilidad, secretaria global de women in motion, en entrevista con José Cárdenas, evidenció que el Metro de la Ciudad de México cuenta con un subejercicio de más de mil 365 millones y 25 mil millones de déficit en inversión requerida: el plan maestro del metro señala que hoy se debería contar con 19 líneas y 100 kilómetros más. Queda claro que el Metro no ha sido y no es una prioridad de ciudad, a pesar de que la clase trabajadora y las personas que menos tienen son quienes ocupan ese medio de transporte diario. Este es el origen del problema: las personas de la clase alta y política no usan el metro, desconocen y desprecian a la clase popular.
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