El diputado Jorge Gaviño, dijo que el análisis o dictamen que realizó el Comité de Investigación de Incidentes Relevantes del Metro tiene deficiencias y se requiere presentar “un informe serio, basado en la ciencia y en técnica”.
La Asamblea Legislativa (ALDF) aprobó un punto de acuerdo para que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro entregue un informe más detallado del accidente ocurrido en la estación Oceanía de la Línea 5.
El diputado Jorge Gaviño, promovente del punto, dijo que el análisis o dictamen que realizó el Comité de Investigación de Incidentes Relevantes del Metro tiene deficiencias y se requiere considerar causas concretas, origen, probables consecuencias y entonces, con toda precisión, llegar a conclusiones para presentar “un informe serio, basado en la ciencia y en técnica”.
“Técnicamente no se puede aceptar que el análisis de un problema o de un incidente se realice puntualmente, como que si no hubieran existido condiciones preliminares que lo fueron generando, o que lo provocaron”, dijo ante la Diputación Permanente.
La Asamblea solicitará todo lo extraído de la caja negra de los dos trenes que se impactaron durante su recorrido con la interpretación por parte de la Subdirección General de Mantenimiento del STC.
También la grabación de la comunicación del regulador de tráfico de Línea 5 con los dos conductores, desde tres minutos antes del incidente hasta un minuto después del incidente, la grabación del ambiente en el Puesto de Control Central (PCC1) donde se escuchen las instrucciones y comentarios del personal responsable del tráfico de trenes y del jefe de reguladores en turno.
Fotografías del Tablero de Control Óptico (TCO), que muestren los avances de ambos trenes, desde la terminal hasta el momento del colapso, con la interpretación necesaria.
Grabación del sistema de videocámaras de ambos trenes, desde la salida de la terminal hasta el momento del colapso; informe de la Subdirección General de Mantenimiento sobre el estado en que estaba el sistema de frenado de urgencia (FU) del tren que dio el alcance y cuándo fue la última vez que se revisó y cambiaron zapatas.
Fuente: Excélsior
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